Gümüş Motor’dan devrim otomobiline, sonrası Allah kerim!
sonrası Allah kerim!
ÜRKİYE gündeminin ‘u ‘ 7 yerden gOge
ılıaklıvolarak, Vak a-i Mervenye kim_
endlg’ bugünlerde, Necmettin Erba.
“Hoclâêrîrîıluhâcaıîndansöz etmeden olmaz…
karmıyomm. e” en,, dinsel yanını ön plana Çı_
Hocamdır gerçekten… ODTÜd ~~ . .
ğ? ?lîelîdlğlm (Ve beceremediğimîyrırllğıßâgdığğ:
Çakmıştım.
Bana hocalık – – . .
tek kişi o değildi ğnazharıyetıne erışmış
süleyman Demirel .rdı Y° ..su ka k’ ı .. ”me seçmelık
Çakmıştlyîrla a” ve huğollk okumuştuE ” ” u ı ı n tırdıyîiı. nonu vardı. Fızık okuttuydu, çakBüyüyünce meşhur olaca’ı ” ~
, b .Sim onceden kesti.rıen ana arka, çıkan’ tek kı ı Turgut Ozal’dı_
Matematik dersınde ” ki kere iki k
d 7″ .. ., a?
ıîerşdce 3êî.”ıî`ıi?”sf°”““ş* be” B”
, aklaştın! Geeççç!” demişti.
!IM k * * *
a ine-motor” hocam Necmettin Erbaş::: bugunlerde tekrar gündemden_
anlêgrdı o günleıîdem vermeyi, gaza Qetırmeyi
Mavis devriminin sim ‘ h^ı’
ı ~D – ..%955 ?m9 Selecek
oan evrım Otomobılı hikayesini unut
ma N ‘ . ,
ralarrrcıia… ecmemn Hoca nm talebeslydlk o 5″
Haiızam ben’ lt – . .
han Dilligil ağalbSe/îzllhiğrîîltabilbâaışûbfğîgğlîu”
ı an’
Gümüş Motor’da
Ik ‘v -~
cı ı ve Erbakan clan ozetleyerek hatırlayalımm
Ankara Sanayi Odası’nın lVlilli Birlik Komitesi
döneminde yapılan ilk kongresinde, İstanbul’daki
Gümüş Motor Fabrikası Genel Müdürü
Doç. Necmettin Erbakan ‘ın yaptığı konuşma
`- ilgi çekmişti. Bu makina hocası Türkiye’deki ola. naklarla, motoru da dahil olmak üzere, yerli oto
mobil yapabileceğini iddia ediyordu. v › x
Milli Birlik Komitesi, askeri dehasını anıtlaştırmak için Askeri Fabrika/ara minare boyunda,
çelikten bir süngü yaptırmış ve İstanbul’da Taksim’deki Atatürk anıtının karşısına diktirnıişti.
Bir de sanayi kalkınmasındaki yüksek yeteneğinin kanıtı olarak yerli otomobil yapılmasını
sağlarsa bu iki büyük başarıyla 27 Mayıs Darbesi
tarihte layık olduğu yen’ alırdı.
i i’ i’
Gerekli emirler verildiğ En kısa zamanda Eskişehir Demiryolları Cer Atölyesi yeterince mühendis, teknisyen ve işçi ile emre hazır duruma geldi.
Artık meydan Erbakan ‘ındı. Kullan sıvadı. .
i’ i i’
30 Ekim 1961 günlü Cumhuriyet gazetesinin
birinci sayfasına bakıyoruz…
“ilk Türk otomobili Gürsel’e hediye edildi. Devrim ismini taşıyan Türk yapısı ilk binek
otomobili bugün Büyük Millet Meclisi önünde yapılan bir törenle Cumhurbaşkanı Cemal Gürsele
hediye edilmiştir. Gürsel siyah renkli otomobile binerek Atatürk Bulvanna kadar gidip dönmüşlerdir.
Fakat Başkanın bu otomobille bir gezinti yapacağı
düşünülmediğinden fazla benzin alınmamış bulunması, dönüşte o otomobilin Meclis’in gerisinde kalmasına sebep olmuş, bunun üzerine sarı otomobil
getirilmiştir. Gürsel şunlan söylemiştir: Garp kafasıyla otomobil yaptık ama şark kafasıyla
ikmalini yapamadık. Fakat gene de bu olay
Türk Sanat Tarihi ‘ne geçecektir. ”
i ‘k i’ n
ı Çok gülmüş, badem bıyık altından bisürü
espri yapmıştık o günlerde…
“Hoca araba mı yapmış?”
“Heeeel Ama, yalnız benzin değil, m0tor koymayı da unutmuş galiba…”
*k i’ i’
Tarih tekerrür eder. Birkaç kere eder.
llkinde trajedi, öbürlerinde fars (veya tülûat)
olarak… ı
Kırk yıl kadar önce, Sevgili Necmettin
Hocam araba yaptı.
Askeri sipariş üzerine…
Yaptığı arabada ne motor vardı, ne benzin
deposu…
Motorsuz arabaya bindirdiklerine gaz veriyordu, yokuş aşağı, gittiği yere kadar itiyordu, hepsi o kadar…